10 razones
1. Formulaciónexclusiva
y patentada de Repsol YPF, recomendado por los principales productores de
maquinaria agrícola John Deere y New Holland
2. Versatilidad. Diseñado para todo tipo de maquinaría agrícola y desarrollado especialmente para trabajar a las altas temperaturas de retorno de los sistemas de inyección “common rail” utilizados en los motores de última generación.
3. Anticorrosión. Protege de la corrosión, conservando en condiciones adecuadas el sistema de alimentación e inyección de combustible.
4. Estabilidad. Estabiliza el gasóleo minimizando la formación de partículas insolubles y reduciendo la colmatación de los filtros.Esta mejora es crítica cuando se utilizan los filtros de bajo micraje requeridos en los equipos de inyección de última generación.
5. Mantenimiento. Minimiza los costes de mantenimiento de la maquinaria, dada la protección del sistema de alimentación del combustible y la menor colmatación de filtros.
6. Oxidación . Impide la generación de gomas y sólidos en el gasóleo, que impactarían en el correcto funcionamiento de los inyectores.
7. Combustión. Optimiza la combustión, manteniendo las prestaciones de estreno de la maquinaria: potencia, emisiones y consumo.
8. Fiabilidad. Permite una mayor fiabilidad de la maquinaria agrícola, maximizando el tiempo de operación reduciendo las incidencias durante la operación de la misma.
9. Almacenamiento. Conserva las propiedades del gasóleo incluso durante almacenamientos prolongados del mismo, permitiendo una mayor flexibilidad de uso y minimizando los costes de previsión y renovación de combustible.
10. Ensayos. Ensayado en maquinaria agrícola de alto estrés térmico (cosechadoras John Deere con motorizaciones “common rail”).
Para más información, pinche aquí
2. Versatilidad. Diseñado para todo tipo de maquinaría agrícola y desarrollado especialmente para trabajar a las altas temperaturas de retorno de los sistemas de inyección “common rail” utilizados en los motores de última generación.
3. Anticorrosión. Protege de la corrosión, conservando en condiciones adecuadas el sistema de alimentación e inyección de combustible.
4. Estabilidad. Estabiliza el gasóleo minimizando la formación de partículas insolubles y reduciendo la colmatación de los filtros.Esta mejora es crítica cuando se utilizan los filtros de bajo micraje requeridos en los equipos de inyección de última generación.
5. Mantenimiento. Minimiza los costes de mantenimiento de la maquinaria, dada la protección del sistema de alimentación del combustible y la menor colmatación de filtros.
6. Oxidación . Impide la generación de gomas y sólidos en el gasóleo, que impactarían en el correcto funcionamiento de los inyectores.
7. Combustión. Optimiza la combustión, manteniendo las prestaciones de estreno de la maquinaria: potencia, emisiones y consumo.
8. Fiabilidad. Permite una mayor fiabilidad de la maquinaria agrícola, maximizando el tiempo de operación reduciendo las incidencias durante la operación de la misma.
9. Almacenamiento. Conserva las propiedades del gasóleo incluso durante almacenamientos prolongados del mismo, permitiendo una mayor flexibilidad de uso y minimizando los costes de previsión y renovación de combustible.
10. Ensayos. Ensayado en maquinaria agrícola de alto estrés térmico (cosechadoras John Deere con motorizaciones “common rail”).
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